科技日报（9 月 21 日）：阶跃开源旗舰模型 Step 5 Preview，启元 19999 元起售个人机器人

9 月 20 日，阶跃星辰发布新一代开源旗舰基础模型 Step 5 Preview。模型采用稀疏 MoE 架构，总参数量 600B、实际激活参数 27B，原生支持文本与视觉输入，上下文长度达到 1M，重点面向 AI 编程、软件工程、专业知识工作、金融等需要长上下文、多轮工具调用和持续执行的任务。

在 Artificial Analysis Intelligence Index 中，Step 5 Preview 取得 44 分，报道称其位居全球开源模型前三，并进入模型智能水平与单任务成本权衡的「帕累托前沿」。报道同时披露，其测试是通过 WorkBuddy 接入模型完成的，覆盖编程、设计、3D 生成、深度调研和数据分析等任务。

阶跃此前的落地场景集中在终端：官方数据显示，其模型手机装机量超过 4200 万台，合作覆盖国内超过 50% 的头部手机品牌。开源旗舰决定能力上限，终端装机量决定它能否持续拿到真实场景的反馈，这两条线同时推进，是这轮国产基础模型竞争里比较少见的一种组合。

9 月 20 日，上纬新材旗下消费级具身智能品牌启元机器人在上海举办主题新品发布会，正式发售启元 Q1、启元 T1 两款个人机器人。按发布会公布的价格，Q1 与 T1 基础版均为 19999 元，Q1 探索版 26999 元，T1 Pro 29999 元，10 月 1 日起按订单顺序陆续发货，首批授权体验店覆盖上海、广州、深圳、杭州、厦门、武汉、西安 7 城。

两款产品的侧重点不同：Q1 探索版开放 SDK、HDK 及硬件拓展接口，支持全栈二次开发与技能应用开发；T1 Pro 新增英伟达 Orin Nano 算力芯片，支持双形态 360° 全向避障、低电量自动导航回充、语音召唤与跟随载物。启元同时披露量产与生态信息，称按汽车工业的制造节拍管理生产、每 2.5 分钟下线一台机器人，已有超过 1000 名开发者参与生态共创，喜马拉雅、QQ 音乐、有道、京东健康、携程等服务将逐步进入机器人技能生态。

把价格压到 2 万元档并把发货时间明确到 10 月 1 日，是这次发布最具体的信息：机器人从展会演示变成了可下单、可交付的商品。启元还计划未来 5 年投入 10 亿元做生态、2026 年投入 5 亿元研发，但技能商店能否成立取决于真实用户规模与开发者回报，这部分仍处在早期，产品本身的日常使用价值也需要交付后验证。

9 月 20 日，智谱 MaaS 平台宣布近期将上线数据内容不留存功能。公告称该机制旨在减少模型调用内容在平台侧的持久化留存，任何用户均可以申请开通，生效后平台不会对用户的输入和输出做静态存储，数据仅用于完成当次模型调用。

智谱同时说明，这并不意味着任何情形下都不留存数据：Batch API、File API 等需要在平台侧持久化保存任务或文件的功能不在覆盖范围内；法律法规要求留存，或为核查涉嫌违规与滥用行为时，平台可能按有关要求留存相关数据 30 天及以上。

这项功能出现在一次数据争议之后。智谱旗下编程产品 ZCode 因「代码库索引」功能被质疑上传代码，于 9 月 18 日通过官方群组向受影响用户致歉，并称问题已修复。对企业用户而言，公告给出的是一套可申请、范围可查的承诺，具体生效时间与适用范围仍以平台确认为准，自有调用链路是否被覆盖需要自行核对。

9 月 20 日，载人航天工程办公室发布新一期太空周记：神舟二十三乘组三名航天员朱杨柱、张志远、黎家盈已在轨近四个月。过去一周，乘组开展病毒与免疫代谢的空间互作规律探究，为长期在轨健康防护积累数据，并完成第二批子样磨屑迁移成像在轨试验样品、在线维修装调操作柜内实验样品的更换。

平台照料与健康管理同步推进：乘组对饮水分配器出水口进行微生物采样，常态化开展站内微生物防控，并按计划完成个人噪声暴露剂量测量。健康方面，三名航天员完成质量测量、骨密度测量，以及颈部、腹部、心脏血管及下肢静脉等多部位超声检查，同时使用骨丢失对抗仪等设备对抗失重生理效应。

这些项目的共同指向是长期驻留：微生物防控、噪声暴露、骨密度与血管状态，都是空间站从短期飞行转向常态化长期居住后需要持续跟踪的变量，本次公布的是又一批周期数据，而不是单次实验结果。

9 月 19 日，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品所所长肖凌云在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国 2025 年召回的车辆中有一半是企业主动召回。数据显示，截至 2025 年底，我国共实施汽车召回 3265 次、涉及车辆 1.21 亿辆，其中受调查影响召回 662 次、涉及 6408.21 万辆，占召回车辆总数的 53.14%。

他同时提到，今年 8 月 21 日中国市场召回了接近 800 万辆车，都是一些新技术带来的安全缺陷。据 IT之家此前报道，当日特斯拉、零跑、吉利等 9 家厂商宣布召回，原因与车内应急机械拉手不易识别和操作有关。

监管侧的另一条线是「沙盒」监管。肖凌云称，目前大概有 200 多万辆车通过沙盒监管的改进，避免了大规模应用之后出现事故，市场监管总局也在健全事故报告制度、加强安全监测。对车企来说，电子化与隐藏式设计带来造型和体验收益的同时，安全冗余正在被更严格地审视，例如应急开门装置是否容易识别、能否一次操作生效。

据韩国《首尔经济日报》9 月 20 日报道，援引半导体行业消息，三星电子明年 HBM4 系列（第六代 HBM4 与第七代 HBM4E）产量预计提高一倍以上，为此玻璃载板需求约为今年的 2.5 倍：相关外包清洗量计划从今年每月 2 万张提高到明年每月 5 万张，去年为每月 1 万张。

行业预计，三星 HBM 月均投片量将从今年约 18 万片增至明年约 25 万片，增幅近 40%；按出货结构，HBM4 系列占比将从今年的约 40% 升至明年的约 80%。三星今年 2 月已量产采用 1c DRAM 与 4 纳米基础芯片的 HBM4，5 月向包括英伟达在内的客户提供 12 层 HBM4E 样品。

这是基于行业消息的产量预测，并非三星官方公告，实际节奏还取决于良率、客户验证与 HBM4E 量产进度。HBM4 系列对应的是 AI 加速器上最紧缺的一类存储，其扩产速度既影响加速器整机供给，也会通过存储价格传导到消费电子的物料成本上。